Customización de motos en Alicante

¿Quieres darle un toque diferente a tu moto? Si llevas algún tiempo pensando en cómo conseguir que tu motocicleta sea más personal, ponte en contacto con nosotros porque contamos con un servicio perfecto para ello. En Taller de Motos AP Cycles nos hemos especializado en la customización y obtenemos unos resultados increíbles, ven a visitarnos desde cualquier punto de España.

Taller de Motos AP Cycles

HONDA SHADOW 600

Taller de Motos AP Cycles

SUZUKI INTRUDER 800

Taller de Motos AP Cycles

YAMAHA XJ600 DEL 89

Taller de Motos AP Cycles

TRIUMPH SPEEDTRIPLE 1050 2007

Taller de Motos AP Cycles

HARLEY DYNA FAT BOB 2010

Taller de Motos AP Cycles

HONDA CB600 2005 HORNET

Taller de Motos AP Cycles

HARLEY SPORTSER 883 2004

HONDA SHADOW 600

Uno de nuestros últimos proyectos, todo o casi todo ha sido fabricado por nosotros: portamatrículas, sisibar, guardabarros trasero y delantero, asiento, tapas laterales bajo asiento, depósito, soporte velocímetro...Hemos diseñado la pintura y al motor le hemos quitado todo el cromo y lo hemos restaurado en negro, llantas restuaradas en negro. Tiene un manillar de 35cm de altura, intermintentes más pequeños que una moneda de 1 céntimo homologados...todo para disfrutar de esta preciosa moto.

SUZUKI INTRUDER 800

Esta moto fabricamos desde cero todo el guardabarros trasero, el portamatrículas y el guardabarros delantero, le hemos cambiado los intermitentes delanteros situándolos en el extremo del manillar al igual que los retrovisores, también cambiamos el faro por uno de Puig.

YAMAHA XJ600 DEL 89

En esta moto hemos cambiado el depósito y se ha retocado para que se viese recto a la línea con el chasis, éste se rehízo por completo. A la tija superior le eliminamos las torres y las rellenamos con alluminio hasta que dió como resultado unas tijas clásicas finas, sin agujeros. Se sacó el motor y se pintó entero haciendo los retoques justos para que se vea así de bonito, instalamos unos semimanillares, para la ayuda en frenada instalamos unos latiguillos metálicos y una bomba de freno Racing Acossato. Recortamos el guardabarros delantero y le instalamos los filtros de potencia.

TRIUMPH SPEEDTRIPLE 1050 2007

A esta moto le pusimos un manilla Dragbar, le instalamos los retrovisores en el extremo del manillar, fabricamos un parabris en fibra de vidreo y el culin encima del asiento parciendo monoplaza, también fabricamos el escape en acero inoxidable y el portamatrículas anclado al basculante. Para la pintura utilizamos vinilo de fibra de carbono para darle un toque más Racing con líneas rojas envolviendo la fibra.

HARLEY DYNA FAT BOB 2010

A esta moto le quitamos el guardabarros de serie, le acortamos los espadines y le pusimos otro guardabarros cortado para que tuviese más forma de Bobber. Instalamos portamatrículas y pusimos intermitentes en unos tornillos fabricados por nosotros para que no se viese donde iban conectados. Hemos puesto un manillar cuelgamonos de 45 cm, instalándole unos intermitentes debajo de la bomba y de la maneta de freno que quedan muy integrados.

HARLEY SPORTSTER 883 2004

Eliminación del guardabarros original e instalado en el basculante de la moto con unas varillas artesalmente curvadas para que es lo sujeten. Portamatrículas fabricado por nosotros, con intermitentes Kellerman más pequeños que un céntimo de euro. Instalamos un manillar de 40 cm, cambiamos el asiento por uno de muelles.

HONDA CB600 2005 HORNET

Esta moto se cortó por la mitad y se volvió a rehacer el subchasis dándole una forma completamente distinta. Se le quitó el manillar y pusimos unos semimanillares, faro led y unos intermitentes led, extremo manillar, incluyendo también los retros visores en el extremo.

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